ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА АВТО. Датчик угла поворота является элементом систем активной безопасности автомобиля и предназначен для измерения углового положения рулевого колеса относительно центрального положения. Узел передает данные в блоки управления систем ABS, ESP, системы стабилизации и усилителя рулевого управления, обеспечивая корректную работу функций курсовой устойчивости, контроля тяги и ассистентов движения. Конструктивно датчик выполнен в виде электронного модуля с магниторезистивным или оптическим чувствительным элементом, установленного в рулевой колонке либо интегрированного в подрулевой модуль со шлейфом (clock spring). Принцип работы основан на преобразовании механического углового перемещения рулевого вала в электрический сигнал, который обрабатывается электронным блоком управления для расчета траектории движения и корректировки тормозных усилий на отдельных колесах при необходимости. Неисправность датчика проявляется индикацией ошибок ABS/ESP, отключением системы стабилизации, некорректной работой электроусилителя руля, ограничением ассистирующих функций либо появлением предупреждающих сообщений на панели приборов. Причинами могут быть износ шлейфа, сбой калибровки, повреждение внутренней электроники, обрыв проводки или механическое смещение рулевой колонки. В категории представлены оригинальные датчики угла поворота OEM, качественные аналоги и проверенные б⁠/⁠у модули без повреждений корпуса и разъемов. Б⁠/⁠у изделия проходят проверку корректности сигнала, отсутствия внутренних ошибок и целостности контактной группы. Подбор осуществляется по VIN-коду автомобиля, типу рулевого управления и каталожному номеру детали. После установки требуется обязательная калибровка и адаптация через диагностическое оборудование. Своевременная замена обеспечивает корректную работу систем стабилизации и безопасность движения.