КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ. Комплект сцепления является узлом трансмиссии механической коробки передач и предназначен для кратковременного разъединения и последующего плавного соединения двигателя с первичным валом КПП при переключении передач и начале движения. В состав комплекта, как правило, входят ведомый диск сцепления с фрикционными накладками, нажимной диск (корзина) с диафрагменной пружиной и выжимной подшипник; в ряде случаев комплект может дополняться направляющей втулкой, болтами крепления или рабочим цилиндром. Принцип работы основан на создании фрикционного контакта между маховиком двигателя и ведомым диском при сжатии диафрагменной пружины, что обеспечивает передачу крутящего момента без пробуксовки. При нажатии на педаль сцепления выжимной подшипник воздействует на пружину, размыкая контакт и позволяя свободно переключить передачу. Износ элементов комплекта проявляется пробуксовкой при разгоне, рывками при трогании, вибрацией, повышенным усилием на педали, шумом выжимного подшипника или затрудненным включением передач. Причинами неисправности являются естественный износ фрикционных накладок, перегрев при агрессивной эксплуатации, деформация корзины, повреждение демпферных пружин ведомого диска либо утечка масла на поверхность сцепления. В категории представлены оригинальные комплекты сцепления OEM, качественные аналоги ведущих производителей и проверенные б⁠/⁠у узлы без критического износа и повреждений рабочих поверхностей. Б⁠/⁠у элементы проходят контроль толщины накладок, состояния пружин и отсутствия деформаций нажимного диска. Подбор осуществляется по VIN-коду автомобиля, типу двигателя, модификации коробки передач, диаметру диска и каталожному номеру детали. При замене рекомендуется проверка состояния маховика, в том числе двухмассового, и соблюдение регламентированного момента затяжки крепежа. Своевременная установка нового комплекта сцепления обеспечивает надежную передачу крутящего момента, плавность переключений и продление ресурса трансмиссии.