Насос масляный АКПП производителя MERCEDES, каталожный номер A1232700097. Подтверждённое применение по каталогу: Mercedes-Benz C-Class S202 (1996–2001), Mercedes-Benz C-Class W202 (1993–2000), Mercedes-Benz E-Class A124 (1991–1998), Mercedes-Benz E-Class C124 (1987–1997), Mercedes-Benz E-Class S124 (1987–1996) и другие кузова. Для правильного подбора сверьте номер и маркировку со снятой деталью, а также комплектацию автомобиля по VIN. Список применений носит справочный характер и не заменяет проверку совместимости для конкретного авто.
МАСЛЯНЫЙ НАСОС АКПП. Масляный насос автоматической коробки передач является ключевым элементом гидравлической системы трансмиссии и предназначен для создания и поддержания рабочего давления трансмиссионной жидкости ATF, необходимого для функционирования гидроблока, фрикционных пакетов, гидротрансформатора и системы охлаждения коробки передач. Насос обеспечивает циркуляцию масла по внутренним каналам АКПП, подачу давления в гидравлические контуры управления и смазку внутренних компонентов трансмиссии. Конструктивно масляный насос АКПП обычно располагается в передней части коробки передач и приводится в действие от гидротрансформатора либо входного вала трансмиссии. В зависимости от конструкции коробки передач применяются шестеренчатые, лопастные или роторные насосы, изготовленные из высокопрочных сплавов, способных выдерживать значительные нагрузки, давление и температурные режимы работы трансмиссионной жидкости. Принцип работы основан на механическом приводе насоса, который при вращении создает разрежение на входе и нагнетает трансмиссионную жидкость под давлением в гидравлическую систему коробки передач. Давление, создаваемое насосом, используется для включения фрикционных пакетов, управления клапанами гидроблока, охлаждения трансмиссии и смазки внутренних деталей коробки. Неисправность масляного насоса АКПП может проявляться пробуксовкой передач, задержкой включения передач, рывками при переключении, снижением давления в системе, перегревом коробки передач и появлением ошибок трансмиссии. Причинами выхода из строя могут быть износ рабочих поверхностей, повреждение шестерен или ротора, попадание металлической стружки, недостаточный уровень трансмиссионной жидкости либо разрушение корпуса насоса. В каталоге представлены оригинальные масляные насосы АКПП OEM, качественные аналоги и проверенные б/у узлы без износа рабочих поверхностей и повреждений корпуса. Б/у насосы проходят проверку состояния корпуса, рабочих поверхностей, зазоров и отсутствия механических повреждений. Подбор осуществляется по VIN-коду автомобиля, типу автоматической коробки передач, коду трансмиссии и каталожному номеру детали. Правильно подобранный и исправный масляный насос обеспечивает стабильное давление в системе, корректную работу гидравлического управления и надежную эксплуатацию автоматической коробки передач.