РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АКПП/КПП. Радиатор охлаждения автоматической или механической коробки передач является элементом системы терморегуляции трансмиссии и предназначен для отвода избыточного тепла от трансмиссионного масла, обеспечивая стабильный температурный режим работы агрегата. Узел устанавливается в передней части автомобиля в зоне основного радиатора охлаждения двигателя либо интегрируется в его конструкцию в виде отдельного теплообменника. Конструктивно радиатор выполнен из алюминиевого сплава с развитой системой трубок и охлаждающих сот, имеет входные и выходные патрубки для циркуляции масла, а в некоторых исполнениях — встроенный термостат или комбинированный контур с системой охлаждения двигателя. Принцип работы основан на передаче тепла от нагретого трансмиссионного масла к потоку встречного воздуха или к охлаждающей жидкости двигателя, что предотвращает перегрев фрикционных пакетов, гидроблока и подшипников. Неисправность радиатора проявляется повышенной температурой коробки передач, рывками при переключении, появлением аварийного режима АКПП, утечкой масла, смешиванием масла с охлаждающей жидкостью либо падением давления в системе. Причинами могут быть механические повреждения сот, коррозия, разгерметизация швов, засорение каналов или повреждение патрубков. В категории представлены оригинальные радиаторы охлаждения АКПП/КПП OEM, качественные аналоги и проверенные б⁠/⁠у теплообменники без течей, деформаций и следов внутреннего разрушения. Б⁠/⁠у изделия проходят проверку герметичности, состояния сот и целостности крепежных зон. Подбор осуществляется по VIN-коду автомобиля, типу трансмиссии и каталожному номеру детали. Своевременная замена обеспечивает стабильную работу коробки передач и продление ресурса трансмиссии.